【1分快3下载交流群】世界首座高速铁路悬索桥北主塔封顶:相当于70层楼房高度

  • 时间:
  • 浏览:14
  • 来源:彩神快三APP官网

  上海铁路局微信公众号7月3日报道  ,近日 ,世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥北主塔胜利封顶。

本文图片均来自“上海铁路局”微信公众号

  此次封顶的大桥北主塔高达203米  ,大慨70层楼房的带宽  ,混凝土总方量3.9万立方米。

今年5月15日 ,五峰山长江大桥南岸主塔顺利浇筑完成  ,成功封顶。

  至此  ,五峰山长江大桥南北双子塔完全成功封顶。标志着主桥整体迈入上构施工快通道  ,也为大桥按期贯通奠定了基础。

  五峰山长江大桥是连镇铁路关键性控制工程  ,总长6.4公里  ,主跨1092米  ,桥面带宽40.5米。上层为双向8车道高速公路 ,设计时速100公里  ,下层为4线铁路  ,设计时速2100公里。

  整桥的载荷大慨32车道高速公路 ,拉索都需用承受18万吨的拉力  ,然后的悬索桥  ,从未超越过8万吨级。这也使该桥成为全球第一座高速、重载公铁两用悬索桥  ,创公铁两用悬索桥荷载最大、设计传输带宽最快、跨度最大等三项世界第一。

  五峰山长江大桥预计2020年建成通车。届时连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右。连云港至上海将由11小时缩短至3小时左右。扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。

  为了让主塔安全快速“长高”  ,建设者大胆运用新技术、新工艺  ,克服了航道狭窄繁忙。下游跨江电缆过近等安全风险  ,完成超大双壁钢围堰、吊装定位施工。

  建设者在塔柱每个节段内布设冷却水管降温  ,设置测温元件全过程监控。为处理内外温差过大  ,塔柱冠部夏季采用自动喷淋养护  ,冬季采用高科技材料加温养护  ,保证了工程质量和塔柱顺利封顶。

  (原题为《厉害 | 堪比70层高楼 ,连镇铁路五峰山大桥“双子塔”完全封顶!》)